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【知乎高贊，專業(yè)推薦】給你借機會系統(tǒng)羅列下國內(nèi)的租車平臺吧看了看下面的回答實在是太水了平臺類型的租車平臺（推薦指數(shù)：5星）所謂平臺類型的租車公司就是讓各種各樣的租車公司進駐到平臺，提供服務(wù)平臺本身是一臺車都沒有的。
這種類型的租車平臺優(yōu)勢是庫存充足，覆蓋廣，車型選擇多；但是劣勢就是無法控制庫存，因為租車公司一般會對接多家渠道，庫存在旺季難以控制，而且另外一個問題就是服務(wù)的標準性和品質(zhì)難以控制攜程租車&去哪租車：全國現(xiàn)在目前庫存和可選車型最多的平臺，也是服務(wù)最有保障的一個。
去哪被攜程收購以后，基本現(xiàn)在已經(jīng)是一個流量的空殼了所以可以看作一家悟空租車：一家只做租車的垂直的租車平臺，基本現(xiàn)在在市面上平臺類公司里面算是老二的地位吧同程用車：租車供應(yīng)鏈比較弱，價格和庫存優(yōu)勢不大飛豬租車
：同同程狀況，主要還是供應(yīng)鏈不夠強大，很多不錯的中小租車供應(yīng)商沒有這塊業(yè)務(wù)在飛豬目前也不是主要的業(yè)務(wù)途牛：他們的租車業(yè)務(wù)請忽略吧公司都快沒落了吧感覺馬蜂窩：沒有這塊業(yè)務(wù)驢媽媽：主要是一些自駕游的產(chǎn)品，沒有工具類的租車窗口。
租租車：這家前身是做海外租車的公司，現(xiàn)在開了酒店，國內(nèi)租車，玩樂產(chǎn)品，大有像Klook進軍OTA的趨勢剛剛開始，供應(yīng)鏈薄弱，一樣的問題滴滴小桔租車：主要是給跑快車的司機做長租租賃的，短租做了一段時間死掉了。
可以不用考慮直營類型的租車平臺（推薦指數(shù)：4星）所謂直營就是車輛都是公司自有與上面的平臺類型的租車公司對應(yīng)的就是，這些租車平臺的車輛都是自己的，那么優(yōu)勢很明顯，因為車輛的庫存都是自己的，那么服務(wù)的標準性。
和品質(zhì)相對給人穩(wěn)定的感覺劣勢就是，車型的選擇和覆蓋，可能只有大型的平臺有能力，自己做個租車流量入口，也就是所謂的APP，小的租車公司，因為資金原因，車輛規(guī)模和覆蓋難以快速達到，還是只能給租車平臺做一些B端的供應(yīng)。
神州租車：國內(nèi)直營目前的頭部玩家因為資本關(guān)系的原因，不與攜程進行合作但是確實是國內(nèi)目前直營第一，一個直接的指標就是車輛最多一嗨租車：直營第二，跟攜程有資本的關(guān)系所以在他們家自己的APP上和攜程上都可以租到車。
最近的感受是，一嗨為了經(jīng)營自己的會員，只在自己的APP上開放一些權(quán)益，比如芝麻信用免押金，免費升級車型，免費延遲還車之類的，其實都是變相的在轉(zhuǎn)化客戶首汽租車：其實就是平臺看到的瑞卡租車，體驗很一般，覆蓋也一般，車況比較久，價格還好，不推薦吧。
租租車：本來是做海外的垂直類平臺，但是因為疫情，迅速轉(zhuǎn)型求生，開展起來了國內(nèi)業(yè)務(wù)供應(yīng)鏈還是比較薄弱，沒有親自體驗過，不過價格，供應(yīng)，覆蓋目前看跟一線平臺還是有差距，屬于有羊毛薅可以去用下的類型奧迪租車：奧迪自己搞的一個租車平臺，怎么說呢。
全平臺都是奧迪車型，怎么說呢，有奧迪癖好的用戶可以選，其他我覺得不用考慮了共享租車（推薦指數(shù) ：3星）主要分為B2C和C2C兩種模式B2C為代表的就是上汽集團搞的EVCARD，和首汽集團搞的GOFUNC2C為代表的就是凹凸租車。
其實我理解的共享租車，更貼近于凹凸租車這樣的模式EVCARD & GOFUN：體驗過的人應(yīng)該都有體會幾個比較明顯的痛點吧開始的成本比較高，一堆資料各種審核提交取車還要看你有沒有附近的取車點，還車也要考慮還車點的距離，有的時候真不如打車。
車輛是小型電車，十分擔(dān)心半路開的沒電了車內(nèi)的操作第一次的話，還是有點不熟悉的另外違章，車內(nèi)衛(wèi)生，車況不確定性太高了凹凸租車：之前國內(nèi)好幾個這樣模式的租車平臺，都倒掉了，據(jù)我了解凹凸租車僅存一家， 而且也生存的不太好。
跟AIRBNB一樣，就是車主把自己的車掛在平臺上出租，有需求的人就可以租幾個問題吧，雖然可以送車上門，但是收費不低車況新舊參差不齊，車主還一堆要求，總的來說遇到自己喜歡的車，還要看人品是不是好車況，離自己近不近。
之前主要是有大額的券會圖便宜用用，其他時候不會用一般聯(lián)動云租車：寶能集團下面的租車公司，主要為了消化寶能收購的汽車品牌觀致車的庫存反正銷量也不好，還不如弄個租車公司出來，盤活這一筆資產(chǎn)，還能有現(xiàn)金流支持繼續(xù)研發(fā)升級產(chǎn)品。
但是即便聯(lián)動云消化了將近10萬臺車，還是沒有扶得起這個品牌現(xiàn)在已經(jīng)開始減產(chǎn)甚至可能停產(chǎn)了所以聯(lián)動云也開始轉(zhuǎn)型，由原來的全部自營，無人值守裝載車機做共享租車的模式，開拓三方平臺業(yè)務(wù)整個的業(yè)務(wù)發(fā)展方向轉(zhuǎn)型輕資產(chǎn)，對標悟空租車和攜程租車的模式了。
